In December 2021, the European Commission published a (new) Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the Protection of the Environment through Criminal Law and replacing Directive 2008/99/EC. The Commission specifically mentioned illegal ship recycling as one of the areas in need of more decisive enforcement. The new directive, therefore, will require criminal sanctions for illegal ship recycling. This begs the question at which point legal ship recycling becomes illegal ship recycling, when ship recycling can lead to criminal liability under the European legal framework. The author analyses both the Waste Shipment Regulation and the Ship Recycling Regulation to answer this question. It is concluded both regulations can easily be avoided, hampering effective enforcement.

Als het gaat om de effecten van het toezicht, hebben inspecteurs zelf ook vragen. Wat werkt, waarom en voor wie en in welke situatie? In het project ‘Aandacht voor wat werkt’ verkenden onderzoekers van het Inzichtenlab samen met inspecteurs van drie verschillende rijksinspecties hoe je dit soort vragen op een lerende manier onderzoekt.

Het uitvoeren van effectmetingen door toezichthouders draagt bij aan evidence based toezicht. In de praktijk lopen toezichthouders tegen o.a. ethische, methodologische en praktische uitdagingen aan en is het vaak niet mogelijk om causaliteit aan te tonen. Met een praktijkvoorbeeld toont de NVWA aan dat het streven naar beredeneerde plausibiliteit een werkbaar en pragmatisch alternatief is.