Het is 17 maart 2017 rond 17.35 uur. Een schip bevindt zich op de Noordzee voor de kust van Denemarken als daar een zeer noodlottig arbeidsongeval plaatsvindt. Twee werknemers waren bezig met laswerkzaamheden op het schip. Toen de waterpomp werd gestart om meer zeewater het ruim in te pompen spoelde een bemanningslid met het zeewater mee. Eén van de bemanningsleden komt om het leven, een tweede bemanningslid weet ter nauwer nood aan de dood te ontsnappen. In de rechtbank stond de vraag centraal wie, in strafrechtelijke zin, verantwoordelijk voor het ongeval kan worden gehouden.

In het najaar van 2017 is een werkneemster van een kledingzaak in Geldrop bezig met het verplaatsen van kleding van de 1e verdieping naar de begane grond, middels een uit 1994 stammende goederenheffer. Zij raakt met haar hoofd bekneld tussen het lifthek en de bovenste stang van de kooilift die naar beneden ging. Het slachtoffer heeft, tot ontdekking, vermoedelijk geruime tijd bekneld gezeten terwijl het volle gewicht van de kooilift op haar hoofd drukte. Bij ontdekking bleek ze te zijn overleden.

Een afschuwelijk ongeluk: tijdens het lossen van een lading veevoer raakt de chauffeur van een kiepwagen bedolven en overlijdt. Tijdens het ongevalsonderzoek vinden inspecteurs een kruk in het voertuig. Dat roept vragen op bij de inspecteurs. De zoon van de eigenaar van het transportbedrijf vertelt dat het slachtoffer een heupoperatie heeft ondergaan. De man was herkeurd en mocht inmiddels weer rijden.