De Inspectie SZW gaat de komende drie jaar scherp controleren bij BRZO-bedrijven op de blootstelling aan gevaarlijke stoffen. Uit eerdere inspecties blijkt dat bedrijven de gevaren van deze stoffen nog steeds onvoldoende in beeld hebben. Ook is het vaak niet duidelijk in welke mate werknemers worden blootgesteld.

Onderzoek is gedaan naar milieucriminaliteit en -overtredingen, in het bijzonder onder BRZO-bedrijven en bedrijven die net onder de drempelwaarden voor gevaarlijke stoffen vallen. Dit voorliggend rapport is het eerste deel van het onderzoek en gaat over de datakwaliteit in informatiesystemen over milieucriminaliteit en -overtredingen. Deze kwaliteit schiet tekort. Dat betekent dat verbetering nodig is om toezicht te kunnen houden en de effectiviteit te kunnen beoordelen en verbeteren.

In tegenstelling tot vele andere bedrijfssectoren in Nederland beschikken nagenoeg alle BRZO-bedrijven over een adequate RI&E. Bij alle ruim 400 BRZO bedrijven heeft de Inspectie SZW een inspectie uitgevoerd waar onder meer hiernaar is gekeken. Maar in 6% van de onderzochte bedrijven was de RI&E niet adequaat.

Vorige week behandelde de rechtbank Zwolle een zaak betreffende de overdracht en sloop van een met asbest vervuild schip. Verdachten zijn een scheepsbouwbedrijf uit Friesland, een schrootbedrijf uit Groningen en twee betrokken personen per bedrijf. Het Openbaar Ministerie verwijt hen onder andere het afleveren of ontvangen van een met asbest verontreinigde schip terwijl dit volgens de milieuvergunning niet was toegestaan. Ook zou een werknemer, voorafgaand aan de overdracht van het schip, een aantal bouwkundige afsluitingen en asbeststickers van het schip verwijderd hebben. Hierdoor ontstond levensgevaar of mogelijk ernstige schade voor de gezondheid van de werknemer maar ook voor andere mensen.