Nederland is de laatste jaren opgeschrikt door een aantal ernstige incidenten in de chemische industrie. Bedrijven met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen worden over het algemeen jaarlijks geïnspecteerd op basis van het Besluit risico’s zware ongevallen (Brzo). Kluin en collega’s hebben de inspectierapporten van 494 van deze bedrijven onder de loep genomen om in kaart te brengen welke regels deze bedrijven overtreden en of er achterliggende patronen te ontdekken zijn die voorspellend kunnen zijn voor toekomstige incidenten. De onderzoekers hebben hierbij gekeken naar 3.650 inspecties in de periode tussen 2006 tot en 2017.

Het Openbaar Ministerie heeft in de rechtbank in Amsterdam een boete geëist van 50.000 euro tegen een verdacht steenbedrijf. Het OM verwijt het bedrijf van illegale afvaldumping in de Amsterdamse Zanzibarhaven. De zaak kwam op 14 maart 2019 aan het licht tijdens een vaarsurveillance in de haven. Een kraanmachinist werkzaam bij het bedrijf heeft een geul gegraven waardoor regenwater in de Zanzibarhaven terechtkwam. De verdachte had daarvoor geen vergunning.

Eén dag voordat onze Hoge Raad uitspraak deed in de Urgenda-zaak (ECLI:NL:HR:2019:2006) liet de Grote Kamer van het Luxemburgse Hof van Justitie van zich horen in een wel heel bijzondere Duitse klimaatzaak. Daarin was de vraag aan de orde of nationale rechterlijke instanties lijfsdwang mogen of zelfs moeten toepassen ten aanzien van verantwoordelijke personen van nationale autoriteiten die structureel weigeren gevolg te geven aan een onherroepelijke rechterlijke beslissing waarin hen wordt gelast door het EU-recht voorgeschreven milieumaatregelen te nemen.

Een Litouws transportbedrijf heeft van de Inspectie SZW een boete gekregen van €89.000. Het bedrijf heeft niet voldaan aan de vordering van de Inspectie SZW om gegevens over betaalde loon en gewerkte uren van de werknemers te verstrekken. Hierdoor konden de inspecteurs niet nagaan of vijftien vrachtwagenchauffeurs die vooral in Nederland werkten wel voldoende loon kregen. Het transportbedrijf is van mening dat het Litouwse arbeidsrecht van toepassing is op de chauffeurs.